சென்னை: பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டம் கைவிடப்பட்டதால் தமிழ்நாட்டின் தொழில் வளர்ச்சிக்கு பின்னடைவு ஏற்பட்டுள்ளது என முன்னாள் அமைச்சர் டிஆர்பி ராஜா தெரிவித்துள்ளார். மேலும் இதுகுறித்து அவர் எக்ஸ் தளத்தில் பதிவிட்டுள்ளதாவது;
“தமிழ்நாட்டிற்கு இது மிகவும் சோகமான நாள்.பரந்தூர் விமானநிலையத் திட்டம் கைவிடப்பட்டுள்ளதாக தவெக அரசு கூறுகிறது. சென்னைக்கு மிக அவசியமாகத் தேவைப்படும், இரட்டை ஓடுபாதைகளைக் கொண்ட பசுமைவெளி விமான நிலையத்தை உருவாக்குவதற்காக பல வருடங்களாக மேற்கொள்ளப்பட்ட கடின உழைப்பும் தீவிர திட்டமிடலும் அரசியலுக்காகப் பலியிடப்பட்டுள்ளன.
தொழில் துறை நிபுணர்கள் இதன் தீவிரத்தை உணர்ந்துள்ளனர். அண்டை மாநிலங்களில் உள்ள முதலீட்டு ஊக்குவிப்பு முகமைகள் இப்போது இரகசியமாக மகிழ்ச்சியடையலாம்; “தமிழ் தன் காலிலேயே சுட்டுக் கொண்டுள்ளது” என்று அவர்கள் கூறக்கூடும்.
சென்னையின் வளர்ச்சியும் தமிழ்நாட்டின் வளர்ச்சியும் இப்போது கடுமையான தடையைச் சந்திக்க நேரிடும். பெரிய ரக விமானங்களைக் கையாளக்கூடிய வகையிலும், 4,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்ட இரண்டு இணை ஓடுபாதைகளைக் கொண்டதாகவும், உலகத்தரம் வாய்ந்த ஒரு பன்னாட்டு விமான நிலையம் நமக்கு உடனடியாகத் தேவைப்படுகிறது.
சென்னையைச் சுற்றியுள்ள 5,000 ஏக்கருக்கும் அதிகமான நிலத்தை, கிராமங்கள், நீர்நிலைகள், விவசாயம் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் குறைந்தபட்ச தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில் கண்டறிய அயராது உழைத்த அதே அரசு அதிகாரிகள் இந்த முடிவை ஆதரித்திருப்பார்கள் என்பதை என்னால் நம்பவே முடியவில்லை. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துச் சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, இதைவிடச் சிறந்த மாற்று வழி இல்லை என்பதை அவர்களை விட நன்கு அறிந்தவர்கள் யாருமில்லை.
சென்னை மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களில் குறைந்தபட்ச தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய நிலத்தைக் கண்டறிய திமுக அரசு அனைத்து சாத்தியக்கூறுகளையும் ஆராய்ந்தது. பல வருட தொழில்நுட்ப மதிப்பீடுகளுக்குப் பின்னரே, சென்னையின் நீண்ட கால விமானப் போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அதேவேளையில் குறைந்த அளவிலான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதால் பரந்தூர் இறுதி செய்யப்பட்டது.
இதன் விளைவுகள் விமான நிலையத்துடன் மட்டும் நின்றுவிடுவதில்லை.
இந்தியாவின் மின்னணு ஏற்றுமதியில் கிட்டத்தட்ட 41% பங்கைக் கொண்டுள்ள பூந்தமல்லி முதல் காஞ்சிபுரம் வரையிலான முழு தொழிற்தொகுதியும் (industrial corridor) இத்திட்டம் மூலம் மிகப்பெரிய ஊக்கத்தைப் பெற்றிருக்கக்கூடும்.
சிறந்த துறைமுக இணைப்பு, தொழில்துறைக்கான நம்பகமான நீர் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நேரடி உலகளாவிய விமான இணைப்பு ஆகியவை இந்தப் பகுதியையும் தமிழ்நாட்டையும் உலகின் மிக முக்கியமான உற்பத்தி மையங்களில் ஒன்றாக மாற்றி, காலப்போக்கில் குறைந்தது ஒரு மில்லியன் புதிய வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கியிருக்க முடியும்.
வெறும் அரசியலுக்காக இந்தத் திறன்கள் அனைத்தும் இப்போது ஆபத்தில் ஆழ்த்தப்பட்டுள்ளன.
தொழிற்துறையின் வளர்ச்சியை அரசியல்மயமாக்குவது மாநிலத்தின் எதிர்காலத்திற்கு மிகப்பெரிய விலையைக் கொடுக்கும் என்பதில் நமது தலைவர் முன்னாள் முதலமைச்சர் மு.க.ஸ்டாலின், எதிர்க்கட்சித் தலைவர் உதயநிதிஸ்டாலின், திமுக மற்றும் நான் எப்போதும் ஒரே நிலைப்பாட்டில் இருந்துள்ளோம்.
தமிழ்நாட்டின் எதிர்காலத்திற்கான மிக முக்கியமான உள்கட்டமைப்புத் திட்டத்தை அரசியல் சீரழிக்க அனுமதிக்க வேண்டாம் என்று முதலமைச்சர் விஜய் அவர்களைத் தனிப்பட்ட முறையில் மூத்த அதிகாரிகளிடம் பேசி, இது உண்மையிலேயே சரியான முடிவா என்பதை விவாதிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன்.
ஒருவேளை இதில் பின்வாங்க முடியாது என்றால், இந்த ஆண்டிற்குள் மாற்றுத் தளம் கண்டறியப்பட வேண்டும்.
மிக முக்கியமாக, மாற்றுத் தளம் இறுதி செய்யப்படும் வரை, பரந்தூரில் கண்டறியப்பட்டு கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலத்தில் எந்தவொரு நிரந்தர வளர்ச்சியும் அனுமதிக்கப்படக் கூடாது.
அந்த நிலம் பூங்காவாக மாற்றப்பட்டாலோ அல்லது பிற நிரந்தரத் தேவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டு, சாத்தியமான வேறு மாற்றுத் தளம் கிடைக்காமல் போனாலோ, சென்னைக்கு புதிய விமான நிலையம் அமைக்கும் வாய்ப்பை நாம் இழந்துவிடுவோம்.
சென்னை மற்றும் தமிழ்நாடு அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் ஒரு புதிய உலகத் தரத்திலான பன்னாட்டு விமான நிலையத்தைப் பெற்றாக வேண்டும்.
புவியியல் வரைபடங்களை ஆராய்வது
அரசியலை விட தலைவர்கள் முன்னேற்றத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பார்கள் என்று நம்புவோம்.
தமிழ்நாடு இன்னும் சிறந்த எதிர்காலத்திற்குத் தகுதியானது” என தெரிவித்துள்ளார்.